Как и много другое, грэбы пришли из скейтборда. В скейте райдерам приходится брать грэбы, чтобы при выполнении трюков доска оставалась у ног. Со временем скейтеры основали свой стиль. Они экспериментировали с разными грэбами и позами тела. Позже, когда скейтеры начали кататься на сноубордах, они начали пробовать теже трюки. Скейтбордеры принесли в сноуборд свой уникальный стиль и спасли нас от влияния лыж.

Грэбы и вытяжки выглядят стильно, но у них есть и другие функции. Ловя доску ты стабилизируешься в полете, а вытяжки можно использовать для управления вращением. Они твои друзья. Используй их правильно. Сейчас не стоит думать о экзотических грэбах вроде Taipan, Chicken Salad и Rocket, мы рассмотрим основные грэбы и вытяжки.

Frontside/Indy

Задняя рука держит передний кант между ног. Это самый безопасный, простой и приятный по ощущениям грэб. Он тебя никогда не подведет. Термин Indy используется для описания грэба переднего канта при вращении в бэксайде.
Backside/Melon/Lien

Передняя рука держит задний кант между ног. Универсальный грэб, выполняемый по разному. Если поднять доску сзади спины то получится Method. Выставь ее перед собой и получишь Melon. Возьми задний кант при фронтсайд вращении, и ты получишь Lien.

Mute

Передняя рука держит задний кант между ног. Еще один простой грэб. Если поднять доску сзади спины, то получится Japan. Брать доску ровно между ног - new school, проводить руку вокруг переднего колена - old school.
Stalefish

Задняя рука держит задний кант между ног. Грэб средней сложности. Для правильного выполнения желательно делать вытяжку. Смотрится стильно при фронтсайд прыжках в пайпе.
Tailgrab

Задняя рука держит хвост доски. Грэб средней сложности. Проще всего сделать с дропа с олли. Сложнее при выполнении вращений.

Nosegrab

Передняя рука держит нос доски. Сложный, но интересный для изучения! При прямых прыжках: Выпрями заднюю ногу вниз, подогни переднюю ногу к телу. Наклонись вперед, дотянись до носа доски и потяни ее на себя.
Неправильные грэбы

Tindy, Tailfish, Nute - все эти "недогрэбы" выглядят ужасно. Делать стоит, только если хочешь пошутить.

Совет: Грэбы заставляют работать все тело. Не пробуй наклоняться к доске и стараться дотянуться до доски руками, используй ноги, чтобы подтащить доску к рукам.

Этот трюк придуман жесткими райдерами в восьмидесятых годах прошлого века, а доведен до идеала французским гонщиком/фрирайдером Сержем Вителли (EuroCurve иногда называется V-turn). EuroCurve очень зрелищный трюк для только что выровненного склона. В целом, Eurocurve - передний резаный поворот доведенный до идеала. Его интересно учить, легко делать. Что интересно, Американцы не понимают в чем его прелесть... Отсюда и название.

Заход в EuroCurve

Выход из EuroCurve
1.Проснись пораньше, так ты застанешь лучший "вельвет" (отратраченный склон).
2.Найди ровный не очень крутой склон. Желательно, чтобы он вел к широкой плоской площадке. Сделай несколько резаных поворотов, чтобы освоиться на трассе.
2.Когда увидишь плоское место, разгоняйся по прямой вниз. Ты должен набрать максимальную скорость.
4.Держи тело и ноги прямыми, наклонись в направлении поворота на переднем канте.
5.Плечи развернуты вперед, выпрями заднюю руку вверх.
6.Продолжай наклоняться всем телом, пока почти не ляжешь на снег.
7.Когда начнешь замедляться, подтяни колени к телу и используя оставшуюся скорость поднимись. Так ты сможешь закончить поворот.

Совет: Начальная скорость и сжатая дуга придадут ускорение, необходимое для выполнения этого трюка.

2. Ты должен "забираться" на препятствие, как и при выполнении nosepress. Чем меньше нагрузка при заходе на five-0 тем проще поднимать переднюю ногу.

3. Приземляйся на бокс с сильно загруженной задней ногой, выпрями переднюю ногу. Задержи five-0, держа вес на задней ноге и подними переднюю ногу.

4. Задержи эту позу, не касайся бокса передней ногой, иначе трюк не считается! Нос доски должен оставаться над препятствием на протяжении всего трюка.

5. На конце бокса делай олли и компенсируй приземление.

6. Ты разобрался с five-0, пришло время добавить разные заходы и выходы!

Совет: "Приземляйся на бокс с сильно загруженной задней ногой и держи эту позу до конца препятствия - не позволяй передней ноге касаться бокса".

2. Делай чистый олли - это невероятно важно! Я делаю олли с пяток, так мне проще перенести вес на перилину.

3. Как только взмоешь над рейлом, разверни плечи и доску на 90 градусов. Держи вес над рейлом, при касании с перилиной старайся быть на передней ноге. Это тактическая хитрость, если что-то пойдет не так ты сможешь безопасно сойти с перилины.

4. Держи равновесие, смотри под переднюю руку на конец рейла - все как при frontside boardslide.

5. В этот момент твои плечи должны быть параллельны рейлу. Задержи эту позу до конца рейла. Мягко толкайся, разворачивайся в исходное положение.

6. Компенсируй удар и радуйся - ты только что приземлил один из самых красивых трюков сноуборда. Если ты конечно сделал все правильно!

Совет: Лови перилину передней ногой, а потом переноси вес на верх рейла и держи баланс.

Новичкам рейлы и боксы кажутся самой страшной в мире вещью. Но не бойся, они не так опасны как кажутся. В большинстве сноупарков есть как минимум один маленький и широкий бокс. На таком боксе ты сможешь набраться уверенности и отточить основы джиба.

50-50 - фундаментальный джиббовый трюк. 50-50 - скольжение по препятствию на параллельной к нему доске. Фактически, ты просто проезжаешь по препятствию.

1.Самое главное в этом трюке - баланс при вылете, по этому, перед тем как пробовать проверь, что разгонка и трамплин перед боксом ровные и не разбитые.
Подъезжай к препятствию на средней скорости. Кроме того ты должена быть уверена в своих силах.
2.Держи плечи параллельно доске, подъезжай к боксу по прямой без спид чеков.
3.Перед самым вылетом сделай небольшое олли - достаточное, чтобы запрыгнуть на бокс.
4.Приземляйся на бокс и фокусируйся на его конце - это поможет тебе доехать до него.
5.Расслабься, ноги согнуты, плечи параллельны боксу. Это поможет тебе скользить по прямой.
6.На конце препятствия слегка подними нос, приземляйся на плоскую базу.

Совет: Заход на рейл должен быть мягким и непринужденным, при скольжении держи плечи параллельно рейлу.

2. Делай олли. Разворачивай плечи в frontside'е, нижняя часть тела следует за верхней. Я стараюсь приземляться на рейл так, чтобы он находился ближе к передней ноге, и потом балансирую на ней на протяжении всего скольжения.

3. Держи плечи перпендикулярно рейлу. Поймай точку балансирования - в этот момент выполнение похоже на boardslide.

4. Как только зафиксируешься на перилине, начинай смотреть на ее конец.

5. Старайся не махать руками и не извиваться до самого конца рейла. Так трюк выглядит стильно и ты не потеряешь баланс.

6. Оттолкнись от рейла, поверни плечи назад, компенсируй приземление.

7. Когда освоишься, попробуй выходить в фейки.

Уровень сложности - 5 из 10.

Трюки Backside 180 - выглядят клево если выполняются правильно, а по стильности дадут фору многим более сложным с технической стороны трюкам. Начало трюка Backside 180 очень похоже на выполнение обыкновенного прямого прыжка. Следуйте приведенному описанию и у вас все получится.

Золотые правила Backside 180:

Шаг 1 - Подъезд:
*Как и при выполнении любого прыжка с трамплина, при подъезде к трамплину держите тело в низкой стойке, сгибаясь в коленях, но не в талии.

Шаг 2 - Вылет:

*Отрывайтесь от трамплина как при обыкновенном прямом прыжке. Во время отрыва доска должна стоять плоско на базе. Постарайтесь вылетать не с канта.
*Как только вы вылетели, вы должны начать вращение нижней части тела. Ключевым моментом является то, что верхняя часть тела должна вращаться с более медленной скоростью, чем нижняя.
*После выполнения Олли с края трамплина вы должны подтянуть колени к телу для улучшения баланса в воздухе.

Шаг 3 - В воздухе:

*После отрыва от края трамплина расслабьтесь и сконцентрируйтесь на повороте вашей доски на 180 градусов.
*Есть два ключевых момента при выполнении этого трюка. Вы должны оставаться расслабленным и позволить вашей доске по инерции совершить вращение на 180 градусов. Если вы попробуете дергать доску, то у вас просто ничего не получится.
*Во-вторых, вы должны попробовать смотреть на нос доски на протяжении выполнения всего трюка. Не пытайтесь крутить головой. Это особенно важно при выполнении Backside 180 с большого трамплина. Если вы будете смотреть в направлении вращения, то вы сделаете 360 или 540 градусов. Это самая страшная вещь при выполнении Backside 180 - вы не видите, куда вы летите.
*Делая грэб во время полета, например Method grab , вы добавите стабильность при полете.

Шаг 4 - Приземление

*Если на протяжении всего полета вы смотрели на нос доски, то вы не перекрутите.
*Так как приземление происходит в свиче (фейки) то вы должны уметь кататься в свиче (фейки).
*Чтобы убедиться, что вы не перекрутили, вы должны увидеть приземление под передней ногой (которая теперь является задней ногой).
*Старайтесь приземлиться плоско на базу. Отъезжайте в фейки.

Добавляем стиль

Как только у вас получилось выполнить этот трюк без грэба, начинайте делать различные грэбы для получения дополнительных очков за стиль. Наиболее стильно при выполнении Backside 180 смотрятся Melon Grab и Method Grab . Чем медленнее вы вращаетесь, тем более стильно выглядит этот трюк. Выполняя этот трюк гладко и медленно, вы будете пользоваться большой популярностью у противоположного пола. Как и Method , Backside 180 вызывает ни с чем не сравнимые чувства, делая из вас летающую сенсацию.

Уровень сложности: 6/10.

Backside air в халфпайпе - прямой прыжок на задней стене пайпа (как видно из названия). Научитесь выполнять прыжки с различными грэбами и вы получите огромное количество разновидностей ваших трюков. Научитесь выполнять этот трюк, перед тем как выполнять что-нибудь более техничное на задней стене.

Золотые правила Backside Air (Method Grab):

Шаг 1 - Подъезд к задней стене (сторона пяток):
*Держитесь низко и свободно. Фактически держитесь очень-очень низко и свободно.
*Удостоверитесь, что приближаетесь к стене на заднем канте. Не сорвите кант (не начните проскальзывать) иначе вы потеряете скорость.
*При подъезде к стене на заднем канте сделайте перекантовку для поддержания скорости и баланса.
*Попробуйте заехать на стену как можно перпендикулярнее, а не по направлению движения, иначе вы меньше вылетите в воздух.
*Оттолкнитесь от стены бедрами, оставаясь в низкой стойке.

Шаг 2 - Отрыв от стены:
*Как только вы приближаетесь к вершине стены встаньте на плоскость базы доски, а не едьте на заднем канте. Это показано на снимке 2.
*Если вы будете оставаться на заднем канте во время отрыва от стены, у вас будут проблемы с поддержанием баланса и приземлением в пайп. По этому НИКОГДА не отрывайтесь от края стены на канте - только с базы.
*Как только вы встали на базу доски на краю стены, слегка поверните плечи в направлении пайпа.

Шаг 3 - в воздухе и грэб (Method):
*Если вы не забыли встать на плоскость доски и оторвались от края стены в низкой стойке, у вас не должно быть проблем с хорошим вылетом и возвращением в пайп.
*Но перед тем как вы приземлитесь, возьмите грэб заднего канта и выпрямите заднюю ногу. Это Method grab. Method grab может браться спереди передней ноги (старая школа) или сразу за передней ногой между креплениями (крутой стиль). Сами смотрите, что вам более важно - комфорт или стиль.

Шаг 4 - приземление:
*Чем выше вы приземлитесь на стене (т.е. чем ближе к краю стены), тем большую скорость вы наберете для прыжка на передней стене.
*Т.к. вы приземляетесь в пайп очень важно, чтобы вы перенесли вес вперед и не напрягали ноги.
*Если вы все сделаете правильно, то вы приземлитесь в пайп на переднем канте или плоско на базе.
Золотые правила езды в халфпайпе:

1. Всегда держитесь низко при проезде по плоскости и при прохождении транзитов.
2. Всегда отталкивайтесь от стены при отрыве.
3. Никогда не напрягайте ноги.
4. Никогда во время приземления не отклоняйтесь назад (старайтесь наклоняться вперед, как бы страшно вам не было).

Уровень сложности - 6.5 из 10.

Backflip был изобретен давно, но все равно захватывает дыхание у зрителей, потому что выглядит очень стильным и устрашающим. Backflip это ничто иное, как сальто назад. Backflip является довольно простым трюком, все что потребуется для его выполнения - побороть свой страх над положением вверх тормашками. Наряду с Frontflip'ом, Backflip является основой других трюков, при которых вам придется переворачиваться в горизонтальной плоскости. Разучите их выполнение и остальные трюки будут легко разучиваться.

Вы должны сперва попробовать Backflip на батуте или в воду. Описание будет кратким из за того что, если вы попробовали этот трюк вне снега, то у вас все получится очень легко. Этот трюк довольно простой требующий больше уверенности, чем мастерства. Но учтите, что по началу вам необходимо его отработать на мягком снеге иначе вы рискуете серьезно повредиться.

Золотые правила Backflip'ов:

Шаг 1 - разгон:

*При подъезде к трамплину держитесь как можно ниже, согнув ноги в коленях.
*Держите доску плоско на базе. Не едьте на канте.
*Держите плечи перпендикулярно движению (вниз по склону) а не параллельно.
Шаг 2 - отрыв:

Сделайте олли, при отрыве от трамплина начните закидывать голову назад.

Шаг 3 - в воздухе:


Как только вы оторвались от трамплина, прогнитесь в спине и закиньте голову назад так, чтобы вы могли перевернуть ваше тело. Вы должны увидеть приземление. См. рис. 3-5.
Прогибая спину, как это сделал Джаред, вы можете замедлить вращение и улучшить контроль в воздухе, также это позволит увидеть приземление.
Убедитесь, что увидели приземление, так как завершить трюк будет намного проще если вы увидите его.

Шаг 4 - приземление:

Основная подсказка при приземлении это не перекрутить и не приземлиться на спину или голову.
Если вы в воздухе увидели приземление, то у вас не должно быть проблем с приземлением.
Просто убедитесь, что ваша стойка отцентрована при приземлении на жесткий снег или слегка перенесена назад при приземлении в мягкий снег.