Опубликовано: 05-05-05. Автор: Вовчик Косяков
До недавнего времени был единственным московским скейтпарком. Довольно неплохой, для российской действительности, набор оборудования, на котором можно неплохо позаморачиваться. Начнём с самого массивного объекта, с минирампы. Выполнена она довольно грамотно. Нормальная ширина, радиусы разной высоты, но вот столы получились слишком узкими. Настолько узкими, что сложно не то чтобы исполнять, но и просто стоять, не мешая катающимся. В начале позапрошлого лета работники парка весьма опрометчиво весь парк покрасили, отчего рампа, да и всё остальное оборудование стало слишком скользким. Сейчас ситуация несколько лучше, чем сразу после покраски, но всё же… С одной стороны к столу рампы присоединено приземление во всю ширину этого самого стола. Оно ниже уровня стола и в конце добавлена тумба. Таким образом, если взглянуть на это издалека, получается такой двухуровневый саббокс. В середину приземления врезан радиус, что добавляет пищи для фантазии. Некоторые используют всю эту конструкцию в качестве оригинального фанбокса, вылетая из радиуса рампы, перелетая стол и приземляясь на приземление. Противоположный стол соседствует с разгонкой, так что с него можно совершать внушительные трансферы в эту самую разгонку и - наоборот. Однако это весьма опасное занятие. Не долетел и упал прямо на асфальт, да ещё и головой в рампу или в разгонку въехал. Теперь пару слов о разгонке. Это пожалуй один из наиболее интересных "экспонатов" парка. Половина её представляет собой большой радиус (правда с вкраплением прямого участка по середине), а другая - радиус поменьше (уже нормальный), но с саббоксом. К сожалению, у этой конструкции те же недостатки - узкий стол, скользкое покрытие. Для роллеров и скейтеров ширина стола нормальна, а вот для нас неудобна.
Съезжая с разгонки, вашему взору предстаёт фанбокс. Выглядит массивно и здорово, на деле же обладает очень пологим, то есть не самым лучшим для ВМХ-еров радиусом. Чтобы перелететь на приземление, приходится сильно разгоняться, а чтобы вылет был повыше - сильно выдёргивать велик. Всё это сильно отвлекает от самого главного - от самого трюка. С одного бока к фанбоксу присоединён граиндбокс (по-нашему тумба), который проходит не только вдоль стола, но и вдоль радиуса с приземлением. Неплохо. Но вот очень уж низкой получилась эта тумба. Колеса едва не касаются поверхности фанбокса. С противоположного бока до недавнего времени ничего не было, а вот сейчас есть. Работники парка, здраво поразмыслив, решили приварить туда периллу. Очень грамотная вещь. Не шатается и высота весьма приличная. Вот только тем, кто на периллы никогда не прыгал, я бы не советовал начинать с неё. За периллой пусто, то есть обрыв во всю высоту фанбокса. А ещё она носит слегка дискриминационный характер - подходит только тем, кто скользит на левой стороне. Мне повезло.
Кроме большой разгонки в парке присутствует разгонка поменьше с очень резким и коротким радиусом. Для вылетов не подходит совершенно, но весьма удобна, чтобы учиться различным скольжениям.
К вопросу о скольжениях. В парке есть неплохая двухуровневая тумба и несколько отдельных периллок, которые, правда, обычно оккупированы роллерами и скейтерами.
Вот собственно всё, что касается оборудования. Теперь самая большая несправедливость - парк платный. Причём цена время от времени повышается. Раньше была ещё одна проблема. По парку постоянно ходил мужик и говорил всем снимать пэги, типа, чтоб не ломать там ничего. Ясное дело его мало кто слушал, но всё равно неприятно, когда тебе за день миллион раз назойливо говорят одно и тоже.
Что касается проезда в парк, то здесь нет ничего сложного. Находится он на стации метро "Нагорная", что на серой ветке. От метро парк находится в минуте езды. Нужно только выйти и ехать в сторону "Московских Альп" (там есть указатели). А в случае чего - подскажут
